Ce 20 juin 2018, dans un communiqué de presse, le syndicat INDECOSA-CGT 72 fait état de la volonté du Président de la Région Normandie de supprimer les trains sur la ligne Caen-Alençon-Le Mans-Tours, arguant d’une baisse de fréquentation. Sa solution serait de passer aux autocars. Pour les élu-e-s régionaux écologistes des trois régions concernées, si… Voir plus →
Le FN a présenté un vœu pour que le Conseil régional finance les routes dites « d’intérêt régional ». Ce vœu n’a pas obtenu la majorité. Intervention de Charles Fournier en réponse à ce vœu Rappelons que dans le cadre de la loi NOTRe, même si cela a été envisagé, le législateur n’a… Voir plus →
Intervention de Michelle Rivet Les Conseil municipaux et communautaires du Sud Cher votent les uns après les autres le vœu de la Région sur le rapport Spinetta. Dans le Saint-Amandois, la préconisation de fermer les circulations sur les lignes où leur maintien « n’est pas possible sans investissement et que cet investissement n’est pas justifié… Voir plus →
Intervention d’Alix Téry-Verbe Parmi les 5 lignes ferroviaires du territoire régional concernées par un besoin de travaux en urgence, il s’avère que 3 lignes concernent la Touraine : Tours-Chinon et Tours-Loches, mais aussi la ligne Paris-Châteaudun-Vendôme-Tours qui dessert Château-Renault. Ces informations sur l’état du réseau ferroviaire en Touraine sont particulièrement préoccupantes alors que l’étoile ferroviaire… Voir plus →
Intervention de Gérard Nicaud Monsieur le Président, chers collègues, comme vous l’avez indiqué, il me parait bon de rappeler pour commencer que les infrastructures ferroviaires ne sont aucunement une compétence régionale. Et pourtant, au cours des dernières décennies, ce sont des milliards d’euros qui ont été investis par les Régions, que ce soit pour… Voir plus →
Intervention de Benoit Faucheux Monsieur le Président, chers collègues, le train est sans conteste le moyen de transport motorisé le plus respectueux de l’environnement Bien sûr, la mobilité durable ne peut se résumer au train, qui ne passe pas devant le domicile de tous, et qui ne relie pas tous les points nécessitant déplacement.… Voir plus →
Intervention de Christelle de Crémiers La dette du transport ferroviaire est ancienne. Avec la première Guerre mondiale, les compagnies privées s’endettent. La naissance de SNCF en 1937 a déjà au berceau 23 milliards de dette en euros d’aujourd’hui. Après la seconde guerre mondiale, cela ne se redresse pas. En 1997, Réseau Ferré de France… Voir plus →
Intervention de Charles Fournier Comme le prévoyait la convention TER qui nous lie à SNCF Mobilités pour la période 2014-2020, l’heure est venue d’adopter une revoyure afin d’acter de nouvelles modalités pour la période allant de 2018 à 2020. C’est l’occasion d’intégrer dans cette convention les 3 lignes « TET » reprises par la Région en… Voir plus →
Il y a quelques semaines, le Comité d’Orientation des Infrastructures (COI), présidé par Philippe DURON, remettait à la ministre des Transports, Elisabeth BORNE, son rapport conclusif pour une priorisation des infrastructures de transports. S’agissant du projet de ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL), ce rapport voté à l’unanimité par des élus de tous bords politiques,… Voir plus →
Vœu proposé par le président du Conseil régional Le 15 février dernier, Jean-Cyril Spinetta, ancien PDG d’Air France, a remis son rapport « Pour l’avenir du transport ferroviaire » au premier Ministre et à la Ministre des Transports. L’objectif affiché par le gouvernement était de préparer une refonte du système ferroviaire en vue d’un marché pleinement… Voir plus →
Intervention de Benoît Faucheux Petit historique : comment en est-on arrivé là ? On ne peut pas discuter de ce transfert sans rappeler l’enchaînement des faits qui nous y ont conduits. Si la Région s’apprête à devenir l’Autorité Organisatrice des lignes ferroviaires Paris-Orléans-Blois-Tours, Paris-Vierzon-Bourges-Montluçon et Paris-Montargis-Gien-Nevers, c’est bien parce que la SNCF et l’Etat s’en sont… Voir plus →
SESSION DES 21-22 DÉCEMBRE 2017 AMENDEMENT BUDGÉTAIRE présenté par le GROUPE ÉCOLOGISTE sur le BUDGET PRIMITIF 2018 Vote pour : groupe écologiste Vote contre : groupe SRD (PS, PRG, UDE, Cap 21), groupe UDC (LR, UDI), groupe FN AMENDEMENT REJETÉ Éléments de l’architecture fonctionnelle concernés par l’amendement : ORIGINE DU MOUVEMENT… Voir plus →